湖北優(yōu)質(zhì)室外膨脹型防火涂料廠家
發(fā)布時(shí)間：2022-10-27 01:11:35
湖北優(yōu)質(zhì)室外膨脹型防火涂料廠家
公安消防機(jī)構(gòu)應(yīng)將防火噴涂工程的質(zhì)量納入了鋼結(jié)構(gòu)建筑工程竣工消防驗(yàn)收范疇，實(shí)施程序檢查和質(zhì)量抽查，切實(shí)把好消防驗(yàn)收關(guān)。凡防火噴涂工程檢測結(jié)果為不合格，或經(jīng)抽查發(fā)現(xiàn)其施工工藝不符合有關(guān)消防技術(shù)規(guī)范要求的，驗(yàn)收結(jié)果一律判定為不合格，并按照《消防法》中有關(guān)“擅自降低消防技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)施工、使用防火性能不符合國家標(biāo)準(zhǔn)或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的建筑構(gòu)件和建筑材料”的規(guī)定責(zé)令有關(guān)單位限期改正。對未經(jīng)消防驗(yàn)收或消防驗(yàn)收不合格擅自投用的鋼結(jié)構(gòu)建筑工程，應(yīng)依法予以查處。堅(jiān)持公開、公平、公正的原則，做好對防火噴涂工程檢測機(jī)構(gòu)的資格認(rèn)定、資質(zhì)審查、行業(yè)指導(dǎo)等管理服務(wù)工作。
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當(dāng)防火涂層出現(xiàn)下列情況之一時(shí)，應(yīng)進(jìn)行返修或返工：1.涂層干燥固化不好，粘結(jié)不牢或出現(xiàn)流掛、粉化、空鼓、脫落和漏涂時(shí)；2.鋼結(jié)構(gòu)的接頭、轉(zhuǎn)角處的涂層有明顯凹陷時(shí)；3.超薄型鋼結(jié)構(gòu)防火涂料表面出現(xiàn)明顯裂紋時(shí)；薄型鋼結(jié)構(gòu)防火涂料表面裂紋寬度大于0.5mm時(shí)；厚型鋼結(jié)構(gòu)防火涂料表面裂紋寬度大于1.0mm時(shí)；4.涂層平均厚度符合施工組織設(shè)計(jì)規(guī)定的厚度要求，但單點(diǎn)涂層厚度小于施工組織設(shè)計(jì)規(guī)定厚度的85%，或單點(diǎn)涂層厚度雖大于施工組織規(guī)定厚度的85%，但未達(dá)到施工組織設(shè)計(jì)規(guī)定厚度的涂層之連續(xù)面積的長度超過1m時(shí)。
湖北優(yōu)質(zhì)室外膨脹型防火涂料廠家
鋼結(jié)構(gòu)防火涂料的施工質(zhì)量驗(yàn)收合格應(yīng)符合下列規(guī)定：1.防火涂料的產(chǎn)品資料和施工過程資料均應(yīng)齊全、完整；涂料生產(chǎn)單位與工程定貨單定的訂貨合同或中涂料數(shù)量應(yīng)與工程施工實(shí)際需用量基本一致；2.防火涂料施工質(zhì)量應(yīng)符合本規(guī)范要求；3.有外觀質(zhì)量要求的應(yīng)符合本規(guī)范相應(yīng)的規(guī)定。
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飾面型防火涂料一般用作可燃基材的保護(hù)性材料，具有一定的裝飾性和防火性，又分為水性和溶劑型兩大類。而鋼結(jié)構(gòu)防火涂料主要是用作不燃燒體構(gòu)件的保護(hù)性材料，這類防火涂料的涂層比較厚，而且密度小、導(dǎo)熱系數(shù)低，所以具有優(yōu)良的隔熱性能，又分為有機(jī)防火涂料和無機(jī)防火涂料。厚涂型防火涂料是指涂層厚度在8～50mm的涂料，這類防火涂料的耐火極限可達(dá)0.5～3h。在火災(zāi)中涂層不膨脹，依靠材料的不燃性、低導(dǎo)熱性或涂層中材料的吸熱性，延緩鋼材的升溫，保護(hù)鋼件。與其他類型的鋼結(jié)構(gòu)防火涂料相比，除了具有水溶性防火涂料的一些優(yōu)點(diǎn)之外，由于它從基料到大多數(shù)添加劑都是無機(jī)物，因此成本低廉。但這類產(chǎn)品由于涂層厚，外觀裝飾性相對較差。
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防火模塊一般以無機(jī)材料為基礎(chǔ)，添加了膨脹性阻燃劑和樹脂類膠黏劑，經(jīng)模具壓制后制成膨脹型阻火模塊。此類不含鹵族元素、石棉等物質(zhì)，不會揮發(fā)有害氣體。遇火時(shí)所含有的阻燃劑會迅速膨脹，將電纜燒蝕后產(chǎn)生的空隙填充起來，防止煙火蔓延串燒。阻火模塊具有重量輕、強(qiáng)度高、不會破損坍塌、隔熱效果好、施工簡單、使用方便等特點(diǎn)，是阻火包的升級替代產(chǎn)品。其同時(shí)還具有耐水、耐油、耐腐蝕，使用壽命長等特點(diǎn)。地鐵隧道區(qū)間內(nèi)大量電纜穿行，與電纜隧道相類，按國家有關(guān)規(guī)定，每隔100或200米，特別是電纜接頭處，應(yīng)設(shè)阻火隔斷。但由于傳統(tǒng)材料在技術(shù)性能及施工工藝上難以解決，故目前所有地鐵均沒有在隧道內(nèi)設(shè)電纜阻火隔斷，留下電纜蔓延串燒的隱患。